第A11版:国内

广州一货轮撞断大桥,致5人死亡

当地通报:系船员操作失当所致

沥心沙大桥被船只撞击,桥体断裂 据央视

一辆汽车被打捞出水 据羊城晚报

救援人员下水搜寻救援 据央视

2月22日,广州市南沙区万顷沙镇沥心沙大桥被船只撞击,桥体断裂,有桥上车辆落水。

当天晚些时候,广州市召开新闻发布会通报相关情况。

发布会上,相关负责人表示:当天凌晨5时31分左右,佛山籍集装箱船“良辉688”轮在航经南沙洪奇沥水道时,因船员操作失当,“良辉688”轮左舷船身触碰沥心沙大桥下行通航孔18#桥墩,随后船头再次触碰下行通航孔19#桥墩,致使该通航孔上的桥面断裂。经核实,共有4辆车和1辆电动摩托车从断裂处坠落,其中1辆空载中巴车、1辆货车和1辆电动摩托车坠落到“良辉688”船舱内,2辆小货车掉落水中。在该事故中,造成5人死亡(空载中巴车驾驶员1人、电动摩托车驾驶员1人、落水小货车3人),2人在医院救治,目前生命体征稳定;肇事船舶一名船员轻微伤。

在事故调查方面,广东海事局已成立事故调查组开展调查取证,海事部门也已会同公安部门对肇事船责任人进行控制。

船只撞断大桥,有公交车掉落

当地官方通报,22日5时31分左右,一艘集装箱船空载从佛山南海开往广州南沙途中,航经洪奇沥水道时触碰沥心沙大桥桥墩,致沥心沙大桥桥面断裂。

记者从相关部门了解到,落水车辆中有一辆公交车,大桥断裂后,公交车随后掉落,据初步了解,车上当时只有驾驶员一人。

广州巴士集团发布公告:2024年2月22日,南沙巴士一车队驾驶员梁金华,驾驶粤A08386D(自编号N17049)车,执行由南沙9路短线珠江街(珠江二路)站开往团结围总站的营运任务,5时31分行驶至南沙区三民大桥时,大桥受桥下船只撞击桥面断裂,我车随后掉落(公交车上只有驾驶员一人)。

广州南沙区万顷沙镇新安村一村民告诉记者,2月22日上午,他听说沥心沙大桥被撞断,上午7时许他赶到附近,现场已经被封锁,赶过去看,才发现有一台货车和公交车掉到船里面,船外面不知道还有没有落水车辆。听其他在附近围观的村民说事发在5时多,发生巨响,“连窗户都摇动了。”

岛民:大桥系进出唯一陆路通道,岛上已停水

据悉,沥心沙大桥系三民岛居民出行主要通道,事发后桥梁已实行交通管制。

22日上午,岛上多位村民告诉记者,目前,岛上供水受到影响,处于停水状态,沥心沙大桥建成已32年,系岛上村民进出的唯一陆路通道。

南沙区万顷沙镇便民服务中心工作人员表示,因桥梁发生断裂,三民岛处于停水状态,何时恢复供水尚不清楚。

涉事船只属佛山一公司,船主已被控制

记者注意到,有网友发布的船舶信息显示,撞上大桥的是佛山某船务服务有限公司良辉688号集装箱货船。记者查询网站发现,该船目前就位于沥心沙大桥,船只位置更新时间停留在22日上午5时29分53秒,该船长60米,船宽18米,吃水2.6米。

广州市海上搜救中心接报后,立即启动水上突发事件Ⅱ级应急响应,对洪奇沥水道沥心沙航段实施临时水上交通管制,指派广州海事局海巡船立即赶往现场,并协调公安、消防、海警、渔政、救助、打捞、医疗等应急力量前往事故现场应急处置。共出动搜救船艇15艘、救援人员122人,南海航海保障中心派出专业测量船,投入多波束测深、声呐、水下机器人等装备,于上午11时许发现2辆落水车辆疑似位置,南海救助局、广州打捞局的潜水员经水下探摸,找到全部2辆落水车辆,下午4时13分2辆车已被打捞出水,并确认在车内3名失联人员已死亡。

万顷沙镇人大主席林建锋告诉记者,已疏散周边居民,涉事船主已被控制。沥心沙大桥系三民岛居民出行主要通道,事发后桥梁已实行交通管制。岛上民建村村支书钟伟洪告诉记者,目前还有渡船供居民出行。

该桥防撞能力加固提升工程三次延期

公开信息显示,沥心沙大桥(洪奇沥第二大桥)位于广州植之元油脂实业有限公司码头上游约438米处跨越洪奇沥水道。

2021年10月,广东省交通运输厅出具了《关于广州市南沙区通航桥梁防撞能力加固提升工程(沥心沙大桥、高新沙大桥)航道通航条件影响评价的审核意见》,其中指出,综合考虑桥梁结构安全和通航安全需要,原则同意在通航孔桥墩处(桥墩上下游侧)设置防撞设施,拟对沥心沙大桥通航孔桥墩(16#、17#、18#、19#桥墩)加装附着式防撞设施。

官方信息显示,该工程由湖南常德路桥建设集团有限公司施工。广州南沙海事处发布的信息显示,施工作业时间为2022年4月12日至2022年9月15日。

但此后,广州南沙海事处发布过两次工程延期信息,延期至2023年3月15日、2023年8月31日。2023年9月4日,广东省交通运输厅又一次发布公告,将该作业有效期限延期至2024年8月31日。公告内均未提到工程延期原因。

不过,一篇发表于2023年5月的论文《广州沥心沙大桥复合防撞装置抗撞性能分析》写道,广州沥心沙大桥已于2023年4月完成波折钢板-钢覆复合防撞装置加装工作。设置复合防撞装置后,桥梁结构响应明显减小;钢面板是主要的耗能构件,发挥出良好的缓冲吸能作用;在受到船艏碰撞时,仅复合防撞装置迎撞面产生较大变形,船艏发生轻微变形,而承台及桥墩未发生大的变形,混凝土保持完好。

综合央视、新京报、南方+、每日经济新闻、极目新闻、新京报等