从2016年到2024年，建设了8年的南京地铁5号线，即将与市民见面。3月24日，现代快报记者获悉，地铁5号线南段工程通过竣工验收，其中，吉印大道站至文靖路站的9站12.9公里，有望于3月底开通运行。届时，市民踏青赏花就能坐上5号线啦！值得一提的是，继2023年12月28日南京地铁7号线南段开通运行后，5号线南段将成为南京地铁开通运行的第13条线路。

现代快报/现代+记者 刘伟娟 文/摄

南段工程通过竣工验收，初期运营9站12.9公里

5号线南起吉印大道，北至方家营，贯穿江宁区、秦淮区和鼓楼区。线路全长37.4公里，一线串起30座车站，其中换乘站多达14座，堪称南京地铁线网中的“换乘王”。作为纵跨南京主城南北的“大动脉”，5号线备受市民期待，而建设过程却是一波三折。历时8年建设，5号线终于迎来突破性的进展。3月22日，5号线南段（吉印大道站～神机营站）工程顺利通过竣工验收。

5号线南段工程竣工验收范围始于吉印大道站，止于神机营站，验收线路全长17.1公里，验收站点11座。值得关注的是，初期运营线路始于吉印大道站，终点站设于文靖路站，初期运营里程为12.9公里，设站9座，其中换乘站3座。全线均采用地下敷设方式。

待5号线吉印大道站至文靖路站开通运营后，南京地铁开通运营线路将增至13条，运营里程将增至472.56公里，车站总数将增至223座。

植草种树、设备测试，5号线南段车站“收尾”忙

近日，现代快报记者实地探访了南京地铁5号线南段的部分车站。

5号线南段底站是吉印大道站。该站5号口周边部分绿化覆盖着绿网，拉门锁着，透过拉门上的方孔，可以看到上下扶梯正在运行。站厅里，自助充值、进出闸机都有工作人员在做调试。屏蔽门上的显示屏已经正常运行，上面显示着时间、站点信息等。站厅内，票价也张贴好了，从吉印大道站上车，乘坐5号线，到九龙湖南站票价2元，到诚信大道站、前庄站、科宁路站票价都是3元，坐到竹山路站、新亭路站、东山站、文靖路站票价都是4元。

在九龙湖南站2号口附近，不少工人正忙着绿化养护，有的栽种绿植，有的浇水养护。

相较之下，诚信大道站周边需要完成的工作量大一些。诚信大道站是地铁5号线与3号线的换乘站。3月22日，5号线诚信大道站出入口与道路之间的绿色围挡还没有拆除。在诚信大道站4号口，拉门开了一半，门口有工作人员值班，不时有工作人员进出。此外，还有附近的居民和上班族凑上前，打听5号线何时通车。现场工作人员表示：“快了，大概这个月底。”诚信大道站的9A、9B两个出入口是相连的，周边一些绿化还是泥土裸露的状态，部分地砖还未铺设，现场有工作人员在作业。

下一站，南京地铁运营里程延伸到哪里？

包括5号线在内，南京地铁目前有11条线路在建，分别是3号线三期、4号线二期、5号线、6号线、7号线中段、9号线一期、10号线二期、11号线一期，以及宁马、宁滁、宁扬3条城际线路。那么，今年除了5号线南段，还有哪些线路能开通运营？现代快报记者了解到，目前，11条线路都在紧锣密鼓地施工，进展有序。

进展较快的有3号线三期，截至2024年2月，3号线三期2座车站均已开工，和风路站完成围护结构和主体结构，秣陵街道站完成围护结构和一期主体结构。明挖区间完成主体结构，4条盾构隧道全部始发并贯通。部分区段开始轨道铺设施工及车站安装工程施工。

另外，6号线、7号线中段建设也很快。截至2024年2月，6号线的19座车站均已开工并完成围护结构，其中15座车站完成主体结构；40条盾构隧道始发，其中33条盾构隧道贯通；部分区段开始轨道铺设施工及车站安装工程施工。7号线中段车站已完成所有围护结构和主体结构，正在施工附属结构；盾构隧道全部始发并贯通；轨道及设备安装全面开展施工。

作为过江线路，4号线二期进展也很快。截至2024年2月，4座车站和中间风井均已开工，3座车站和中间风井已完成围护结构和主体结构；6条盾构隧道始发，其中5条盾构隧道贯通。