现代快报讯（记者 刘伟娟 赵丹丹）3月26日，现代快报记者获悉，南京地铁5号线南段工程近日通过竣工验收，正在进行安全评估工作，为开通试运营做各项准备。值得一提的是，5号线南段初期运营的9站中，有3座是换乘站。其中，5号线与1号线换乘站竹山路站，由于多种因素影响，暂时无法实现站内换乘，开通初期临时采取站外换乘。

5号线南段初期运营线路始于吉印大道站，终点站设于文靖路站，初期运营里程为12.9公里，设站9座，含3个换乘车站，分别是竹山路站（与既有1号线换乘）、诚信大道站（与既有3号线换乘）、吉印大道站（与既有S1号线换乘）。

按照相关要求，1号、5号线竹山路站换乘大厅设置在由南京东方景志置业有限公司开发的裙楼里。但因多种因素影响，景志置业负责建设的裙楼还未开工建设，无法实现1号、5号线竹山路站内换乘。5号线开通在即，为满足乘客的换乘需求，南京地铁多方协调，最终在竹山路站临时采用站外换乘方式。

3月26日下午，记者体验了竹山路站临时采取的站外换乘方式，站外换乘距离不远。从1号线竹山路站2号口出来，便能看到右前方的5号线竹山路站3号口，最近距离约75米。两个出口之间有一处商业停车场，为保障乘客安全，南京地铁多方协调，在两个出口之间，沿着慢车道隔离了宽度约为4米且相对独立的换乘通道。乘客可以通过这个地面换乘通道换乘。

在竹山路站出站换乘，一次乘车过程被分成了两次，收费是不是也按照两个单程来计算呢？南京地铁运营有限责任公司票务部工作人员范元元介绍，虽然是站外换乘，但是前期他们通过系统调整，基本能确保两次扣费金额之和与一次扣费的金额保持一致。

范元元建议途经竹山路站进行1号、5号线出站换乘的乘客，尽量使用一卡通、乘车码方式进出闸机。此类方式可确保两段行程扣费金额之和与一次扣费的金额保持一致。

需要提醒乘客的是，若使用单程票乘车，在第一段行程出站需要回收，乘客需重新购买第二段行程车票；若使用62开头的银联闪付卡及手机PAY，因地铁公司无法在银行卡上直接扣费，则不支持连续计费。

为方便乘客在竹山路站换乘，并及时处理各类票务问题，开通初期，竹山路站将在进出闸机、票亭处增派工作人员，引导持不同票种乘客以正确方式进出闸机。

据悉，竹山路地铁站附近的换乘中心预计2024年上半年可以启用，提供车位400个左右。换乘中心除了人防工程地下停车场，还设有公交场站。目前，地下停车场入口已经竖起停车指示牌和人防工程标识牌，暂未开放。江宁区国防动员办公室相关人员介绍，因为一些手续问题，换乘中心一直没有对外开放。地下开挖三层，为停车场部分。地上局部建设地面两层，约4000平方米，将做公交场站和管理用房。换乘中心投用后，公交车停车位10个，非机动车停车位100个左右。地面地下机动车停车位总计400个左右，其中新能源车车位四五十个。