3月28日19:00，期待已久的小米SU7发布会如期而至，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军宣布小米汽车首款车型SU7正式上市，标准版售价21.59万元，Pro版售价24.59万元，Max版售价29.99万元。价格揭晓，不少网友直言有点贵。

小米汽车上市，也引起很多人的好奇。当天在南京多家小米汽车展区，不少市民来围观拍照。

现代快报/现代+记者 吴玉珊 刘赟 文/摄（除署名外） 综合红星新闻

不少南京人围观小米新车

小米SU7发布会28日19:00开始，当天下午，已经有不少南京市民去围观小米新车。现代快报记者在建邺区的小米华东总部店看到，现场聚集了不少人，多为中青年男士，大家都想赶在发布会前一睹为快。

因内场是上市发布会分会场，非预约和邀约人员不得进入，不少没有预约的观众被拦在场外，据悉，当天邀约客户约200组。店员介绍，29日起，观众进店就无需再预约，可以进行试驾体验。最快4月1日客户即可提车，提车地点为大明路店，“上市即交付”。一名市民告诉记者，自己一直开油车，现在想尝试下电车，刚好碰到小米SU7上市，就来看看。

下午5点半，在江宁景枫中心的小米汽车展区内，已经围满了“米粉”和好奇的市民。现场展出了两台小米SU7，分别是海湾蓝和雅灰色。不少市民拿出手机拍照，还有人和新车合照。

现场一名工作人员表示，自当天上午小米SU7展出以来，来看车的市民很多。韩先生表示，小米SU7的外观线条流畅，海湾蓝的配色让人眼前一亮。“周末有空预约一下试驾。”

小米SU7售价21.59万元起，新增六款配色

19:00整，小米SU7发布会开始，除了此前官方预发布的“海湾蓝、雅灰色、橄榄绿”三种颜色，雷军现场官宣了小米SU7全新六种配色，分别是霞光紫、流星蓝、熔岩橙、寒武岩灰、珍珠白、钻石黑，共计构成九种配色，对应四种风格。除了新配色，小米还宣布了SU7车型四款配色内饰，分别为银河灰、暮光红、迷雾紫、曜石黑。

与此同时，SU7价格正式公布。小米SU7标准版售价21.59万元，SU7 Pro售价24.59万元，SU7 Max售价29.99万元。

雷军介绍，小米SU7标准版起步CLTC工况下综合续航达700公里。而小米SU7 Max续驶里程达810公里，搭载宁德时代麒麟电池，是国内唯一同时实现2秒级零百加速和超800公里续航的纯电动汽车。

雷军称，标配700公里是为了确保用户“一周充一次电”，从而减少“里程焦虑”。“高速上开四五个小时一点问题也没有，平时上班差不多一周充电一次就可以。”

雷军的最后一次创业，会有多少消费者买单？

小米SU7价格揭晓后，当晚相关话题迅速冲上微博热搜。有网友分析从配置层面看该款车站到了第一梯队，主要因素是其高性能、丰富的配置和设计独特性，“这个配置居然杀到30（万）以内，不给人活路”。但也有网友觉得价格定位较高，在新能源汽车市场中处于中等水平，不具备明显的优势。

小米汽车被网友笑称为“雷军的最后一次创业“，成败关乎雷军人生全部的声誉。对于小米SU7销量预期，雷军在发布会上坦言，当下汽车行业“太卷”，小米的目标是先定位成纯电豪华轿车的前三。和销量相比，他更关心用户的使用体验，希望小米SU7能成为口碑最好的纯电轿车。

价格公布后，有一部分观众虽然对此持不乐观态度，但也有一部分观众认为这是小米迈向中高端市场的必经之路。假如小米还是用“年轻人的第一辆车”为目标，那未来进入高端市场的路就遥遥无期了，毕竟目前中高端纯电轿车市场的竞争进入白热化阶段，更是要面对特斯拉、比亚迪、小鹏以及大量转型车企的竞争。大众对小米品牌虽不陌生，但小米汽车却还是新面孔，一出生就面对惨烈的市场竞争。眼下上市是第一步，后续还涉及到交付、售后等一系列问题，能否在价格战中胜出，最终还要看消费者是否买单。

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小米汽车是凶猛的“鲶鱼”，还是价格战中的“鱼肉”

3月28日晚，小米汽车发布会举行。发布会上，小米SU7价格正式公布，标准版21.59万元。据雷军介绍，小米SU7在300个城市全面测试，道路测试总里程数540万公里，投入了576辆测试车辆。

对于广大消费者而言，28日晚小米SU7的发布会像是一场“多领域联动”的热闹活动。但对于汽车行业，尤其是各大车企而言，小米进入汽车赛道的这一决定，正在加速汽车市场竞争的进程。

在此之前，对于小米SU7的定价已经有多种传言。如疑似某保险公司员工在群里发布了一个系统截图，显示小米SU7的价格为26万-36万元。然而这类“关于小米SU7定价”的传言都已经被小米官方辟谣。

雷军也曾公开表态：“小米SU7的价格不会是9.9万，不会是14.9万，也不会是19.9万。并称小米SU7的定价确实有点贵，但是会贵得有道理。”

不过，对比以往小米旗下产品“高性价比”“亲民”的特点，很多消费者对于小米SU7的定价仍抱有很高的期待。“小米SU7的顶配如果价格在28万元以内，我马上下单一台。”一位网友这样说道。还有不少消费者表示，希望小米SU7最后会有“价格大惊喜”，成为改变以往车市定价情况的“鲶鱼”。

今年年初开始，各大车企纷纷下调车型定价，掀起了新一轮的“价格战”。不完全统计显示，2月至今，包括五菱星光、长安启源、吉利、北京现代、哪吒、蔚来、极氪和北汽蓝谷等在内的13家车企约30款车型官宣降价或其他福利。

其中，小鹏旗下P5降价至14.49万元，P7最低起售价20.39万元；飞凡F7最低起售价为20.49万元；上市没多久的吉利银河E8则迎来了小幅降价；智界S7全系较预售价也下调了8200元。

频繁的价格战，让小米SU7汽车也受到了更多的关注。有观点认为，各大车企开始降价的一个重要原因，就是小米汽车要来了，“围剿”小米成为很多汽车企业尤其是新能源品牌的重要战略任务。

作为智能新能源汽车行业的后来者，面对更为惨烈的市场竞争大环境，小米SU7的定价，无疑是决定其未来发展的关键因素。但是未来小米汽车能走多远，究竟会成为“鲶鱼”还是“鱼肉”，价格并不是唯一的影响因子。

在不少业内人士看来，在造车初期，“流量＋生态＋渠道协同”是小米汽车的优势所在，而产品塑造能力则将成为中后期关键。据小米汽车官方发布，为了将小米汽车打造成先进的移动智能空间，小米搭建了“以人为中心”的座舱交互系统，可支持超过1000多款小米智能生态设备无感上车，实现从软件到硬件的全面共享生态。

同时，为了实现未来万物互联，小米汽车推出小米澎湃OS，它可以搭载在手机、汽车、智能家居等200多个品类上，最终构建“人车家全生态”一体化平台。按照规划，“人车家全生态一体化”和“小米澎湃OS”的推出，未来将使小米的生态系统得以平移上车。

不过，这一规划能否顺利实现仍未可知。同时，从造车的规律来看，小米汽车在前期大量资金投入的情况下，需要较长的时间才能够实现盈亏平衡。在小米SU7推出后，如何在黏合住已有“米粉”的前提下，进一步在汽车市场中获客并盈利，也是小米汽车急需规划和思考的问题。

尽管关于小米SU7，人们有各类观点和看法。但在雷军看来：“基于小米汽车的技术和产品力，小米SU7的目标是做同级产品中的绝对爆品，目前在50万以内没有对手，对此我充满信心。”据中国青年报