5月7日，在经历两个多小时的运输船就位、钢梁吊耳连接、吊机提升等工序后，常泰长江大桥主航道桥常州侧最后一个大节段钢梁Z85-86平稳吊装完成，标志着由中铁大桥局承建的常泰长江大桥常州侧工程全部贯通，常泰长江大桥全桥合龙指日可待。

据介绍，常泰长江大桥为目前在建世界最大跨度公铁两用斜拉桥，2019年9月开工建设。大桥主航道桥跨度1208米，主航道桥常州侧由45个大节段钢梁连接组成，标准节段长28m，节段平均重量1500吨，采用自研打造的1700吨架梁吊机悬臂架设。

为确保全桥2025年建成通车，中铁大桥局仅用100天就完成了南主塔基础首节18000吨钢沉井制造，创造了长江内河一次拖带距离最长（120千米）、单体拖带吨位最大的浮运纪录；2022年8月完成了常州侧录安洲非通航孔桥的架设；2023年9月率先实现常州侧南主塔封顶；2024年1月完成常州侧录安洲专用航道桥合龙。

今年春节后，中铁大桥局优化施工方案，主航道桥钢梁吊装由每节段13天，提速至每节段8天。今年“五一”期间，项目部近600名员工坚守岗位，抓紧施工，确保大桥常州侧最后一个大节段钢梁的吊装，预计6月上旬实现全桥合龙。丁胜杰 葛小林