一边是“限高通行标志标牌”的警示，一边是货车肆意通行。近日，南京接连发生两起货车被卡在隧道、桥下的事故。事故视频被发到网上后，不少网友吐槽，夜间货车通行该管管了，“除了超高，不少货车都在快车道上跑，有的甚至直接上高架。”5月18日，现代快报记者了解到，今年以来，货车违规闯入城市隧道造成一定损失的事故已经发生约30起。货车为何屡屡闯入城市隧道？如何防范货车违规行驶带来的损失？记者进行了调查。

现代快报/现代+记者 李娜

货车闯城区隧道造成损失，今年已发生约30起

网友曝光的一段行车记录仪画面显示，5月15日22时许，南京新模范马路一侧的玄武湖隧道入口，电子情报板上“隧道限高禁止通行”红色大字一闪而过。随着镜头向前看，一辆高高的厢式货车正开进玄武湖隧道。在两车道的隧道中，这辆货车几乎压着中间车道线行驶，车顶和隧道顶部只有一点距离。缓缓开了一会儿，货车驾驶员好像感觉到不太对劲，停下车来前后观察，发现已经与隧道顶部发生“摩擦”，车辆难以通过。评论区里，不少网友表示，幸亏是在夜间，要是发生在白天，估计隧道直接被堵死了。

现代快报记者从负责运营的南京城建隧桥公司获悉，玄武湖隧道内限高4.2米，不允许超高货车通行。当天发现这辆超高货车违规闯入后，立即联系了交警部门。最终，在交警的疏导下，大货车安全驶出隧道。目前，这起事故正在进一步处理中。

5月18日凌晨，启迪大街附近，一辆货车因超高被卡在跨线桥下。接到报警后，交警部门立即前往处置，依法扣留车辆。好在事发夜间，对交通出行影响不大。目前，这起事故也正在进一步处理中。

采访中记者了解到，今年以来，仅在南京城区隧道，排除已经劝离未进入的货车不算，货车违规驶入隧道并造成一定损失的情况已累计发生约30起。

多重提醒仍难以防范外地货车夜间误闯

“城市隧道都是限制超高货车进入的。”南京城建隧桥公司的一名负责人表示，大货车因车身较高，对通行环境有一定要求，所以一般情况下，城市隧道都是禁止大货车通行的。在该部门负责的城区36条隧道、江北11条隧道中，基本是限行超高货车的。

现代快报记者了解到，目前南京主城的隧道基本都安装了超高报警装置，即在隧道前方竖立杆线，通过红外或者雷达在4.2米高度进行平扫，一旦有超高车辆进入，就会有语音报警，也会通过附近的电子可变情报板进行提醒；一旦货车闯入隧道，还会有语音系统提示“超高车辆请驶离”。在部分车流较大的隧道两端，运营公司及交警部门还设有岗亭、驻点，以便发现情况及时处置。

“可能行驶中的大货车大多关着门窗，或驾驶员有一定侥幸心理，在夜间警力较为稀少时，防范效果不是很好。”该负责人坦言，误闯的车辆大多是外地货车，只有少部分是本地车牌，一般是驾驶员不熟悉路况，误打误撞闯入隧道。

网友：货车“乱行”，该好好管管了

目前，交警部门对存在交通违法行为的货车查处，主要通过电子警察查处和人工查处两种方式。今年全省开展的春季公路交通安全专项整治行动中，也包括了对大货车违法行为的重点查处。相关业内人士表示，货车频繁因超高引发事故，除了本身存在交通违法行为外，部分驾驶人不会设置导航以及心存侥幸等也是原因。有的驾驶人对货车实际载货高度没有一个清晰的概念，因此即便有限高的标志标牌提醒，依然会误闯误入。当前，超高货车误闯入的隧道主要集中在玄武湖隧道、九华山隧道、大校场隧道等较外围的隧道。

前有超载货车在夹江大桥翻车事故，后有超高货车频繁“被卡”隧道、桥梁，对此，不少网友吐槽：“南京货车通行该好好管管了！”现代快报记者了解到，为了防范超高超重货车所带来的风险，近期，南京多部门召开专题会议，计划通过联合行动加强对货车的管理。针对上述情况，相关部门计划在城区外围增设警示牌，并通过加强对现有设备的更新维护、不断迭代升级最新的产品设备、以案说法加强宣传等方式方法，对货车进行提醒。