现代快报记者从中国铁路上海局集团有限公司（以下简称“上海局集团”）获悉，6月15日零时起，全国铁路将实施第三季度列车运行图。调图后，长三角铁路旅客列车开行总数达1325.5对，货运列车开行总数达1345.5对。

通讯员 胡晓炜 现代快报/现代+记者 刘伟娟

深度融入路网 池黄高铁辐射能力进一步增强

新图中，用好池黄高铁新增通道能力，优化皖南地区列车开行方案，进一步挖掘客运点线产品，增开南昌东（南昌南）—九华山G1500/497、G1498/9次高铁动车组列车1对，杭州西—武汉G1447/6 、G1445/8次1对，调整郑州东—杭州东G2397/6 、G2395/8次1对，武汉—杭州西G1435/8、G1437/6次1对及D4169/72、D4171/0次1对（高峰线）改经池黄高铁运行，较过渡期新增了南昌、郑州方向列车，扩大了武汉方向运力。

调图后，长三角首次开行上海—上海虹桥环形高铁，利用池黄高铁线路走向，通过列车区段调整和延伸，安排开行上海—上海虹桥、上海虹桥（上海）—安庆、上海虹桥（上海）—黄山北、上海虹桥（上海）—黄山西、上海—合肥南等管内方向高铁列车4对。其中，首次尝试开行上海—上海虹桥G8388/9/8次大环形高铁列车1列，再次将上海、南京、合肥、杭州等4座长三角中心、副中心城市串联，单向行驶里程超过1200公里，沿途连接黄山、九华山、千岛湖等多个风景名胜区，全程停靠长三角三省一市共19座车站（不含始发终到站），通过与上海—合肥南G7357/6次和合肥南—上海虹桥G7174/1次高铁列车互补开行，为沿线旅客往返出行提供便利。

此外，合肥南—杭州西、合肥南—黄山北、南京南—黄山北、宁波—合肥南等10对管内高铁、城际、动车组列车基于过渡期开行方案分别作了优化调整和拓展延伸，合肥、南京、杭州、宁波地区至池黄方向列车开行密度增大，旅客出行更为便捷。

新图实施后，池黄高铁开行旅客列车将达到19对，较过渡期增加7对，其中直通方向5对（含1对高峰线）、管内方向14对（含1对高峰线），有力推动皖南地区加快融入长三角一体化发展，区域通达能力进一步提高。

京广高铁达速运行 长三角部分直通客车提速升级

京广高铁武广段安全标准示范线全面建成，调图后，京广高铁全线实现按时速350公里运营。受此利好，上海虹桥—广州南G817/G818次、G819/G820次2对标杆列车实现上午、下午双向对开（每日8点时段、15点时段双向对开），旅时较原先均有所压缩、调图后均实现大站停靠，沪、穗两地间人员往来将更为便捷，可满足不同时段旅客高品质出行需求。

新图中，进一步对原沪、宁、合至长株潭城市群方向始发车进行到站调整，上海虹桥（连云港）—长沙南G586/7、G1550/47/50次，上海虹桥—长沙南G1426/7、G1428/5次2对高铁列车，经由沪昆高铁延伸运行区间至湘潭北。此外，新图还铺画接入京广高铁武广段客车线，实现杭州、南京、合肥、连云港等地向长沙、武汉等热门方向增能，新增杭州西—长沙南G1442/3 、G1444/1次1对，武汉—连云港G578/9、G580/77次1对，旅客出行选择更多元。

增开优质列车 增能稀缺方向兼顾商务出行

新图进一步优化动车组列车开行结构，把长三角向稀缺方向增能、助力城际通勤、兼顾商务出行等作为重点，另外增开直通动车组列车5对；对长三角始发（经由）前往青岛、济南、荣成等多个稀缺方向作了运能补充。

新增北京南—合肥南G29/G30次标杆高铁列车（大站车），使合肥地区进京快车达到4对，实现早中晚时段双向对开，进一步满足商务旅客出行需求。

新图提前适配热门方向暑期运力需求，新增上海（上海虹桥）—青岛北D2912/D2911次1对，填补了调图前中午前后长三角去往青岛方向的运力空白，使得列车往返开行时段更均衡，旅客服务覆盖面广；新增荣成—南昌西D2150/47、D2148/9次1对，合肥地区首次实现无需中转换乘，直达荣成；新增西安北—扬州G2226/3/6、G2225/4/5次1对，扬州首次开行至西安方向始发终到列车；新增平原东（济南东）泰州D2155/D2156/7次1对，泰州首次开行至山东方向始发终到列车。

新图中，上海、合肥、黄山等地旅客可乘坐原北京南—上海G3/G26次1对、北京南—厦门北G325/G324次1对，始发终到北京站，旅客进出站距离北京城市中心更近、更便捷。

新图实施后，每逢周一、三、四、五、日新增合肥—叶集K8521/K8522次1对，合肥、六安两地联系更加紧密，叶集站更将迎来每日最多6趟列车停站，铁路交通助力乡村振兴、促进沿线经济发展迈出坚实步伐。此外，新图还对部分沪宁沿江高铁列车开行方案进行了微调。