6月25日，现代快报记者从南京市城乡建设委员会获悉，南京地铁6号线建设进展较快，目前19座车站均已完成围护结构，其中16座车站完成主体结构；40条盾构隧道始发，其中35条盾构隧道贯通。值得一提的是，6号线十月广场站、金陵石化站已进入装修收尾阶段。一起来目睹一下新站风采吧。

十月广场站

超高空间+半镂空顶，营造通透简约感

在仙新路和规划恒竞路交叉口西侧，走进十月广场车站，淡绿色的墙面装饰和部分顶面已完成施工。顶面半镂空的白色线条交叉向前，搭配着镜面不锈钢管，简约大气，造型别致，让人眼前一亮。

十月广场站站厅层高7.5米，在地铁建设中属于立体空间超高类型，半镂空的吊顶在视觉上又增加了通透感。施工单位现场负责人介绍，半镂空顶面设计在南京地铁车站装修中属首次，将给乘客带来更简单、明快的视觉感受。

该车站为6号线的标准站，其余标准站将以此为样板进行装修，细节处略有不同。“仔细看，吊顶的穿孔造型上有一个个密集的小三角，代表着‘山’，其余标准站是圆圈或是方形，象征着‘山水城林’的城市特色。”现场负责人说。

金陵石化站

蓝、绿、红色管道，打造工业风

蓝色、绿色圆形风管，红色消防管道，灰色清水混凝土顶面……在金陵石化车站，“外露”的彩色管线排布整齐有序，浓郁的工业风扑面而来。该车站是地铁6号线中特色站之一，装修风格为工业风，与周边金陵石化的历史文化特征相契合。

金陵石化站的公共区域取消了传统的封闭式铝板吊顶，将独立设备管道支吊架整合为一体化的综合支吊架。所有风、水、电等设备设施首次采用“外露”方式整合敷设。这也成为车站的最大看点。

“这种装修风格对管线的敷设要求更高，管线需经过BIM设计梳理，分类有序摆放。利用综合支吊架，实现裸露管线的精细化管理，看上去也更整齐美观。”项目现场负责人说。

站内的设备管线在经过有序梳理后，还变成了空间中的装饰构件。不同专业功能的管线通过分类涂装上不同的颜色，既容易识别，又方便后期的运营维护，还减少了地下空间的沉闷感。

红山新城站

超长超宽站台，乘客 可直接换乘

在地铁6号线TA01标七工区，也就是营苑南路站至红山新城站再至花园路站，目前红山新城站和花园路站车站主体已完工，两个区间均已贯通，车站正在进行机电装修，红山新城站往北区间正在进行铺轨施工。

红山新城站在6号线全线中比较特殊，该站位于恒嘉路与规划丹霞路交叉口，横跨丹霞路，沿恒嘉路南北向设置，车站基坑最大宽度46.2米，最大长度接近560米，均是一般车站的两倍。

在车站偌大的施工区域内，各种物料整齐地堆放着，已经洞通的隧道内，两条线路笔直地向前方延伸。这里是地铁9号线一期工程的起点（终点）站，6号线与9号线在这里同台换乘。

同台换乘的意思是日后乘客在6号线红山新城站下车后，对面就是9号线红山新城站。“乘客无须‘爬上爬下’沿着换乘标识找另一条线路，出门走到对面即可实现换乘。”施工单位现场负责人介绍。

通讯员 宁建轩

现代快报/现代+记者 刘伟娟