现代快报讯（记者 刘伟娟）百年老站又有新动向啦。7月12日，现代快报记者从全国招标采购信息平台获悉，《南京西站地区铁路机辆设施搬迁工程第一批建管甲供物资（机辆非标工艺设备）》进行二次招标。这也意味着，陪伴南京人119年的南京西站真的要搬迁了。

招标公告显示，南京西站地区铁路机辆设施搬迁工程位于南京市鼓楼区南京西站地区，咽喉区改造总铺轨15.7公里，建设客机折返段、客车技术整备所。项目投资估算12.04亿元 (全部为静态投资)，根据南京市人民政府与上海局集团公司签订的《南京西站地区铁路迁建框架协议》，全部投资由南京市人民政府承担。项目工期720天，计划开工日期2022年1月，计划竣工日期2023年12月。因实施性施组调整，尚未竣工。

现代快报记者了解到，南京西站始建于1905年，时称江宁车站，是南京第一座火车站。作为南京最早的客运火车站，南京西站的每一块石板、每一寸墙壁，都沉淀着浓浓的历史印记。

1927年，江宁车站改称南京下关车站，在当时发挥了重要作用；1947年，南京下关车站扩建，面积达1.87万平方米，可容纳4000余名旅客，规模为全国之首，站名改为“南京车站”；1949年，车站设施进行了修复和改造，命名为南京站，并成为全国铁路的重要枢纽；1968年，南京长江大桥建成后，新南京站在新址落成，原南京站更名为南京西站。2012年3月25日，从南京西站发出最后一班通往厦门的绿皮火车，至此，南京西站正式停止办理客运业务。这座运营百年的历史老站，这一刻完成它最后的使命。

由于南京西站地区处于城市中心带，中心区因被铁路分割而难以发展，对交通不利，对城市环境也有一定的污染。为了适应城市的总体发展需要，减少对城市环境和道路交通的压力，提升南京市滨江地区的整体形象和地貌，南京西站部分铁路设施要搬迁。

现代快报记者了解到，为了不影响铁路的运营，南京西站地区搬迁会遵循“先建后搬”的原则。根据此前规划，考虑到南京西站地区拥有一批具有较高历史价值的建筑，其中大多出自建筑大师杨廷宝之手，将保留站房、站厅等民国建筑和部分铁轨，并将其改建成铁路博物馆。