电动自行车充电无小事，如何让企业有钱可赚、让用户有钱可省、让安全工作无懈可击，最终考验的是地方治理的水平

电动自行车室外充电，已成为各地小区的日常景致。但媒体调查发现，有的地方充电费用过高，甚至1度电“卖”4元。有小区业主反映：同一个小区的充电桩，充同样的时间，有时花费3块多钱，有时只要2块钱，让人摸不着头脑。

有媒体记者探访武汉多个社区发现，不同品牌的电动自行车充电设施收费标准不一，有的按充电时长收费，有的按时长和功率收费，还有的必须先充值一定金额后才能充电。

看上去，充值后充电并不突兀，且承诺余额可以退还也解决了后顾之忧，但有消费者吐槽“充值后只用了1元钱充电，事后就再也没有用过，里面的余额也没退”，这就说明“充值充电”机制存在明显硬伤。说到底，这种机制存在隐性强制的意味。

电动自行车充电单价看似微小，其实不小。

一来，单辆电动自行车充电费用日积月累下来，不是一个小数目；二来，一个小区、一个社区、一个城市……电动自行车充电总费用，更指向一个庞大的数字。因此，这一收费体系必须清晰明了、公道公正，绝不能乱象丛生、暗藏“名堂”。

收费高、收费乱，不仅让消费者钱包受损、无所适从，带来不佳的消费体验，还“倒逼”一些用户以省钱的名义偷偷将电池带回家中充电，滋生不安全因素。近年来，一些地方相继发生电动自行车爆燃事故，造成生命财产损失。为公平和安全计，绝不能让收费乱象诱发充电乱象回潮，因此必须严格规范电动自行车充电收费，遏制不规范收费冲动。

令人欣慰的是，相关问题得到了国家层面的关注。

今年6月，国家发展改革委办公厅、国家市场监督管理总局办公厅联合发布《关于规范电动自行车充电收费行为的通知》提出，电动自行车户外充电电费和服务费应分别标示、分别计价；充电设施运营单位应按照明码标价有关规定，在充电场所、手机应用程序、微信公众号等醒目位置分别标示充电电价、服务费项目与收费标准，不得收取任何未予标明的费用。

此外，《通知》明确推动降低充电服务费，鼓励具备条件的地方降低充电设施建设运营成本。

规范电动自行车充电收费，既需要企业自觉执行规定，也需要地方有关部门更加关切这一收费行为，千方百计为用户和企业降低相关支出和成本。例如，充电设施由电网直接供电，是“降费”的重要举措，值得大力推动实施。而部分小区的充电设施计费系统，也需要加快升级改造。

电动自行车充电无小事，如何让企业有钱可赚、让用户有钱可省、让安全工作无懈可击，最终考验的是地方治理的水平。

戴之深