现代快报讯（通讯员 许文峰 余剑波 记者 刘伟娟）10月18日凌晨1时30分，在南通市启东市境内建设现场，上海至南京至合肥高铁启东特大桥跨宁启铁路转体连续梁完成转体。现代快报记者获悉，这标志着启东特大桥往崇明方向架梁、铺轨通道正式打通。

启东特大桥跨宁启铁路转体连续梁采用（72+72）米单T构悬臂法浇筑，在272号—273号墩之间跨越既有宁启铁路。连续梁全长145.5米，相当于近6节动车组车厢的长度；重约9000吨，相当于6000辆小汽车重量；转动角度为顺时针转动55度，最远端转动距离达69.23米。转体后，梁体底部至既有宁启铁路接触网顶部最小距离为2.81米，位于营业线正上方，与宁启铁路形成124度夹角。这是上海至南京至合肥高铁首个转体连续梁。

据悉，该转体连续梁跨越的宁启铁路是连接南京与启东的快速通道。项目部在新长车务段、新长工务段、南京供电段等铁路运输站段的配合下，采用ZLDK智能转体系统进行转体施工。“我们通过监测和预警系统实时监测转体梁运行状态、转盘转过刻度及转速、风速、应力等关键指标，动态指导转体施工，最终在天窗点内历时2个小时完成转体全部施工工序，将梁体精准旋转到272和274号墩上，转体精度达到毫米级，误差不超过3毫米。”中铁上海工程局站前Ⅵ标项目施工技术负责人杨再兴介绍。