国内无人机“飞手”人才缺口有多大？答案是：高达100万人。

近日国新办召开的新闻发布会上，国家发展改革委副主任李春临在回答就业问题时提到：“技术进步在推动经济转型和产业升级的同时，还会催生许多新职业和新就业岗位。比如，低空经济的蓬勃发展催生了无人机操控员这样一个新岗位。据有关部门测算，现在我国这个岗位的就业人才缺口高达100万人。”

实际上，近年来随着低空经济发展不断提速，行业人才需求的数量和种类正在不断增长。如无人机领域，除了100万“飞手”缺口，还有约350万无人机装调检修工需求；而在eVTOL领域，业内人士称包括总体集成、动力系统、飞控系统、工艺制造、试飞人员、场景运营、飞行器维修等多个方向仍有较大需求。

综合华夏时报、央视财经

无人机装调检修工、无人机操控员……低空经济正在催生越来越多的新职业，且随着产业规模不断增长，行业人才缺口仍在不断扩大。

以上述发布会提及的无人机“飞手”为例，100万的人才空缺从何而来？

记者查询发现，中国民航局发布的数据显示，截至2023年底，国内现有实名登记的无人驾驶航空器126.7万架，同比增加32.2%；持无人机操控员执照则有19.4万人，较上年增加5.6万人。

而根据今年新实施的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，操控微型、轻型无人机无需取得操控员执照；但操控小型、中型、大型民用无人驾驶航空器均需取得操控员执照，操控农用无人驾驶航空器则需取得操作证书。

赛迪研究报告显示，工业级无人机在国内无人机产业结构中的占比正不断增长，至2023年占比已达65.3%。而工业级无人机通常是中小型或大型无人机。

这意味着，一方面目前国内无人机操控员执照拥有者相比无人机总产量仍有较大差距，并且随着工业型无人机产量不断增加，无人机操控员这一岗位需求还将继续增加；另一方面，围绕无人机操控员执照产生的培训机构与培训岗位，预料也将随着无人机行业发展迎来增长。

人社部2019年发布的《新职业——无人机驾驶员就业景气现状分析报告》就曾预测，未来五年无人机驾驶员人才需求量近100万人。此外，2020年该部门发布的另一报告《新职业——无人机装调检修工就业景气现状分析报告》称，预计未来5年我国无人机装调检修工需求量约350万人。

在广东深圳的一家无人机培训机构内，培训范围涵盖多旋翼、固定翼、垂直起降固定翼、无人直升机等类型。就无人机驾驶员等级而言，除教员以外，一般分为视距内驾驶员、超视距驾驶员两种。而前来学习级别较高的超视距驾驶员，也就是机长驾照的学员明显较多。

培训机构工作人员表示，今年机构的培训业务急剧扩张，很多教员被定点派驻到一些单位进行驻训。同时，社会端的培训业务也增长很快。

学员人数的喷发式增长，也让培训机构对教员的需求量明显增加。培训机构负责人介绍，考取教员执照要求有100小时以上机长经历，两年以上工作经验。目前为了缓解教员紧缺的现状，他们也在不断从学员中挖掘并培养优秀教员。