金秋时节，正是交通工程施工建设的旺季，常州多个交通工程项目抢抓施工“黄金期”，大干快上。常泰长江大桥、G312快速路等交通重大工程项目建设不断刷新“进度条”，确保各项任务目标推进顺利。

常交轩 蔡瑾 葛小林

常泰长江大桥钢桥面主体铺装完成

11月9日，经过近三个月的紧张施工，世界最大跨度斜拉桥——常泰长江大桥上下层钢桥面主体铺装作业全部完成。

据介绍，常泰长江大桥上下层钢桥面的铺装总面积超25万平方米，相当于33个标准足球场；平均铺装厚度在6~6.8厘米。建设团队克服高温、风雨等不利天气条件，仅用24个有效工作日，就完成了钢桥面主体铺装，单日铺装里程最长达到1820米，面积达到27300平方米。

针对不同的行车区域，建设团队采用了8种铺装结构和铺装体系。其中，上层桥面采用热拌环氧沥青铺装体系，以提升路面耐久性和行车舒适度；下层桥面采用冷拌高韧树脂铺装体系，以适应无光照施工环境和公铁同面振动的影响。该铺装作业全面采用的国产高温拌合型环氧树脂、两阶段固化型环氧树脂防水黏结剂和高韧冷拌树脂，有效推动了国内相关企业铺装材料关键核心技术研发达到国际领先水平，打破了我国钢桥面铺装用环氧树脂依赖进口的局面，实现了国产材料在千米级超大跨径桥梁钢桥面铺装中的应用。

据介绍，当前，常泰长江大桥还在同步开展机电、房建等附属工程施工，预计2025年上半年基本建成。

G312快速路工程全线首件钢箱梁吊装

近日，G312快速路工程项目全线首件钢箱梁顺利完成吊装，为后续对施工路段的交通进行第二次调整和引导提供有力保障。

据悉，G312快速路工程起于常州经开区与无锡惠山区交界处，向西沿老路改扩建，经横林、遥观、湖塘，止于与青洋路交叉处，路线全长12.849公里，预计于2026年具备通车条件。当天吊装的首件钢箱梁长14.8米、宽2.84米、高3.915米，重约43.5吨。吊装位置位于312国道与232省道交叉路口东侧，交通流量大，对吊装机械要求较高，为此，项目参建各方多次组织专家论证，围绕吊装作业工况、吊装站位、吊装顺序、钢箱梁运输路线和临停位置、吊装过程中的交通组织等全方面精心筹划，提前模拟施工，完善专项方案和应急预案，合理配置各项资源，全力保障作业安全，确保当天施工顺利开展。

G312快速路工程建成后将有力提升国道的畅通度，提升沪宁运输走廊通行能力。同时，G312快速路工程顺接长虹路枢纽，可直达青洋路高架，与常州现有的“井”字形快速内环线无缝衔接，将进一步打开常州快速环线与无锡、苏州、上海的连通格局，大大加强苏锡常都市圈联系、推进长三角一体化发展进程，助推沿线地区的经济社会发展。