推进无障碍设施建设并加强动态化管理，让更多人体验到高质量的“无障碍”，已成当务之急

深圳福田连夜拆不锈钢盲道，引发关注。此前，脱口秀演员“黑灯”在节目里对不锈钢盲道吐槽：下完雨后，跟溜冰没有任何区别。

话里话外，并不是在黑福田，而是把现实困境展现给公众看。近年来，不锈钢盲道让人“溜冰”和摔跤的场面频频出现。河南都市频道曾报道，在郑州，“雪后不锈钢盲道变滑道”；在温州，不锈钢盲道导致行人打滑摔倒；闽南日报也曾报道，福建漳州“盲道成滑道，市民雨天滑倒”。此类现象，将不锈钢盲道推向争议深处。而在一些城市，有关方面对于到底要不要拆除不锈钢盲道，还有各种考虑。

在这种情况下，深圳紧急拆除不防滑的不锈钢盲道，体现了网友所言的“深圳速度”——但也没必要过誉。在人们为纠错举措感到欣慰的同时，也应该注意到一个事实：这些不防滑的不锈钢盲道并非从天而降，而是决策和施工的结果。那么，决定安装不锈钢盲道时，有没有进行过“防滑度”查验？日常管理中，有无注意到问题的存在并及早采取措施？

应该明确，不锈钢盲道并非绝对不可安装。2023年9月1日，《无障碍环境建设法》开始施行。其中明确规定，城市主干路、主要商业区等无障碍需求比较集中的区域的人行道，应当按照标准设置盲道。显然，安装何种材料的盲道，没有硬性要求。由于不锈钢盲道施工方便、环保耐用、使用寿命长，不少城市都青睐这一材料。

尽管安装不锈钢盲道不违规，但相关规定要求盲道型材表面应防滑。然而，根据业界说法，金属盲道是否防滑取决于是否采用了雕铣工艺。高质量的不锈钢盲道是防滑的，但低质量的不锈钢盲道则难有防滑功能。这就要求城市在选购不锈钢盲道时，应买对材料，谨防被忽悠、出“内幕”。

不锈钢盲道屡屡造成行人摔跤，并非偶然。背后到底存在哪些隐患或硬伤，应有明确、科学的结论，并及时做出风险提示。

说到底，选择何种材料的盲道并不是目的，让视障人士可以安然地行走在城市的大街小巷，而不必担惊受怕，才是在城市设置盲道的核心目的。

值得一提的是，不锈钢盲道乱象是一些城市无障碍设施建设水平有待提高的一个例证。在一些城市，盲道被占、盲道覆盖率不够、盲道失修等问题较为突出，这些老大难问题让公众揪心不已。

明明知道问题存在，可就是不解决，或者患上拖延症，这种表现令人愤懑。这也是“夜拆不锈钢盲道”引发不少网友点赞的原因。

在加强无障碍设施建设成为国家要求和共识的当下，以问题为导向，积极应对困难和挑战，推进无障碍设施建设并加强动态化管理，让更多人体验到高质量的“无障碍”，已成当务之急。

现代快报/现代+首席评论员 戴之深