记者4月3日从国家消防救援局举行的例行新闻发布会上获悉，将于今年9月1日起实施的电动车新国标优化电动自行车防火阻燃技术指标，将铅蓄电池车型整车重量限值由原来的55公斤调整到63公斤，不再强制要求所有车型都具备脚踏骑行功能。

去年12月31日，工信部等部门发布了电动自行车新国标，对电动自行车安全技术提出了许多新的要求。会上，工业和信息化部消费品工业司司长何亚琼介绍，强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》的修订，历时8个月的时间，修改完善了近200个重要指标条目。

“新标准体系优化电动自行车防火阻燃技术指标，就是所有在电动自行车上用的这些塑料要有阻燃的具体要求。同时，对塑料的重量占比也限制在整车重量的5.5%以下。”何亚琼说，“同时，我们加严了电动机额定功率测试方法，在湿态下车辆制动距离降低了近一半。比如，单后闸制动距离由过去的19米缩短到现在的10米，双闸制动距离由9米缩短到5米，这样有利于减少超速等引发的交通事故和对人员的伤害程度。”

其次，新标准体系将铅蓄电池车型整车重量限值由原来的55公斤调整到63公斤，这样续航里程可以达到60-70公里，并且可以减少充电频次。消费者可以选择优质优价的铅蓄电池车辆。同时，为了让消费者使用更加便利，不再强制要求所有车型都具备脚踏骑行功能，鼓励安装后视镜和转向灯，也更方便消费者安全骑行。

据《新京报》