自2017年实施船舶过闸费减免政策以来，太仓杨林船闸以“服务江苏战略、畅通经济动脉、赋能民生福祉”为根本遵循，累计为过往船舶优惠、减免过闸费约3400万元，成为长三角水运网络高效运转的重要节点。9年间，杨林船闸以政策创新为笔、以科技赋能为墨，在服务船民、优化交通、助力区域协同中书写了江苏交通高质量发展的生动答卷。

杨林船闸以“减负、提速、优服”为导向，9年来累计放行集装箱船舶约4700艘次，免集装箱船舶过闸费约590万元，实行集装箱船舶夜间过闸预约制，对于集装箱船舶确需夜间过闸的安排专人专船放行。加强集装箱船舶过闸秩序管理，年均服务船舶超500艘次。政策的温度转化为发展的动能，为江苏交通“强富美高”新实践注入水运动能。

杨林船闸始终以服务船民为出发点，将智慧化建设转化为便民利航的实在举措。过闸船舶ETC使用率达99.9%，实现“不停船、零接触”快捷通行，彻底告别传统过闸的纸质登记、人工核验等繁琐流程。依托智慧化平台，进一步缩短船舶平均待闸时间，2016年至2025年5月，累计安全开放闸次5万余次，放行各类单机船约29万艘次，船舶通过量约2.7亿吨。这些数据背后的便民举措，既见证了船闸运行效能的提升，更是科技便民的生动实践，让智慧水运发展成果切实惠及过往船舶与物流企业。

作为长三角高等级航道网的关键节点，杨林船闸深度融入“沪苏同城化”发展，通过实施减免政策，推动集装箱船舶过闸量从2017年的269艘次增至2024年的968艘次，增幅达260%。2025年截至5月，放行各类单机船13027艘次，其中放行集装箱船舶约507艘次。政策的落地实施，使杨林船闸成为衔接“长江经济带”与长三角核心港群的“水运纽带”，不仅为区域现代化水运体系筑牢骨架支撑，更为苏州、太仓交通水运网络提升能级、增添动力。高达