快报讯（记者 高达）近日，苏州高铁建设捷报频传，沪苏湖、通苏嘉甬高铁建设进度刷新，涉及的苏州南站“六边形”站房造型棱角初现。

　　近日，沪苏湖铁路汾湖段主体结构已完工，目前正在进行桥梁附属及无砟轨道的施工，预计明年建成通车。届时，吴江到上海时间将大幅缩短，最快只要约15分钟。沪苏湖铁路起自上海虹桥站途经苏州吴江终至湖州市湖州站，路线全长约163.8公里，设计时速为350公里，其中江苏段约52.156公里，全部位于吴江区范围内，设有苏州南站和盛泽站两个站点。

　　通苏嘉甬铁路吴江段首个特殊孔跨连续梁拱主墩也于近期顺利浇筑完成，标志着通苏嘉甬高铁吴江段进入墩身施工新阶段，为后续连续梁上部结构施工奠定了坚实基础。通苏嘉甬铁路北起江苏南通西站，与已开通运营的盐通铁路贯通，利用沪苏通长江公铁大桥过江后，经苏州市区、浙江嘉兴市区，跨过杭州湾进入宁波市，新建线路长301公里。由中铁隧道局承建的通苏嘉甬高铁吴江段总长约21公里，此次浇筑的是一处连续梁拱桥主墩，墩高16.3米，设计方量1615立方米，为大断面、大体积、圆端形实体桥墩，墩身施工采用定型大钢模、分段浇筑、温度控制等多种施工工艺，保证施工质量。截至目前，通苏嘉甬高铁吴江段承台完成9.6%、墩身完成7.2%。

　　位于苏州吴江汾湖高新区、涉及沪苏湖铁路、通苏嘉甬铁路两条铁路的苏州南站，自今年7月初站房主体工程正式开工建设以来，各项施工作业正有序开展，部分区域架体搭设、模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑都已完成，预计2024年底具备通车条件。