□南京 吴月华

浦口火车站位于南京长江北岸，又称南京北站。她是一个世纪的缩影，被列入全国重点文物保护单位。

浦口火车站是我每年打卡之地，从下关中山码头乘轮渡过长江，十分钟时间到达浦口码头，南京北站历史风貌便带领人们瞬间穿越到百年前。

浦口火车站始建于1908年，1912年津浦铁路全线通车运营。她是连接平津冀的交通枢纽，通往西北、东北、华北以及山东半岛，在南京长江大桥建成之前，这里曾是终起点。

声声汽笛奏响，她曾令人们在骄阳烈日、雨雪风霜时在浦口火车站汇聚，站内外人潮涌动，人声鼎沸，摩肩接踵，日夜不息。她在这里呵护和迎送南来北往走西东的旅客，见证聚散别离，为理想奋斗。

候车大楼、售票房、月台长廊、贵宾楼、职工宿舍以及货运仓库等民国建筑经过百年风雨，遮阳防雨的雨廊，米黄色外墙，红色大屋顶，尖尖的屋脊，窗高而窄，自然飘逸的艺术曲线，在其独特的建筑里，领略中西文化交融的魅力。

月台长廊依然透着往日诱人的气息。月台呈东西走向，钢筋混凝土整体浇筑，一根根立柱支撑着伞状顶棚，延伸数百米，显得壮观大气。月台顶部的圆圈里，浦口两字清晰可见；隽丽秀美的玉兰灯屹立守护在这里，让人们穿越时空，感受这座城市的独特魅力和文化底蕴。

朱自清先生脍炙人口的《背影》，父爱攀爬月台买橘子的镜头，深深定格在几代人的心中。这里留下许多意味深长的故事，已成为记忆的载体。

如果你坐在月台上，等待着心爱的人下车，感悟父母的深沉、手足的亲情、朋友的真挚或铁骨柔情，仿佛一切都是那么的美好。月台的最南边，当年抵达终点的旅客，熙熙攘攘地从这里出站，与拱形雨廊相连直到码头。

按下一组组纪实的快门，湛蓝的天幕下，从西向东拍下了月台、铁轨通向英式的车站大楼；从东向西拍下了月台、铁轨、通向远方的火车，仿佛一幅幅人间绝美的诗情画意。

曲折跌宕的浦口火车站于2004年停止客运业务，现承担货物的运输、装卸等任务。几列绿皮、红皮“先锋”机车，停摆在月台两侧。月台两旁的梧桐树，向西绵延，不离不弃陪伴延伸交错寂静的钢轨、斑驳的枕木，灌木杂草小花从路基石块中露出，见证欢聚话别。秋季，梧桐翠绿的叶子换上金色的衣裳，一片片掉落，遮没了站台、铁轨。人们徜徉其间，每一步都像走在秋天的童话世界。

轨道边一片紫色的花海成为游客拍照打卡地，沉寂的浦口火车站依然带来无穷的魅力。如今浦口火车站门前歌声悠扬，市民喜欢来这里感受历史气息，守着一份悠闲惬意时光，更是守着对百年老站的依恋情愫，追忆似水年华。他们有的唱歌、跳舞，有的打太极拳、练太极剑，小朋友们在此追逐嬉戏，不亦乐乎。优美的舞姿伴着旋律，与浦口火车站是如此的契合。

浦口火车站，见证了这座城市的风云变迁，这是历史留给我们的文化遗产。百年老站“复容”涅槃，给南京增加了沧桑感与厚重感，她让时光留下的记忆与情感一直延续……