近日，有网友发文称，湖南常德至张家界的安慈高速路出现裂缝。5月6日，极目新闻记者从当地有关部门获悉，因安慈高速石门段出现裂缝，目前道路已经双向封闭，途经该路段需绕行。

网传图片显示，裂缝有多条，既长且宽，让人看了惊心不已。此前，梅大高速发生的塌方事故震惊世人，安慈高速公路出现的裂缝无疑成了一个大大的“惊叹号”和“问号”。在采取应急手段的同时，当地有关部门还应该深入调查，给公众一个负责任的交代。

值得一提的是，5月6日，极目新闻记者以市民身份致电常德市交通运输局，接线人员证实网传安慈高速道路出现裂缝属实。至于高速路面为何会出现裂缝，该工作人员回复称：“下雨下得蛮狠。”虽然这并不是正式的信息发布，但由于缺乏常识，因而依然让人感到失望。常识告诉我们，高速公路不是温室里的花，如果它连风吹雨打都忌惮，那也太荒唐了。

高速公路是百年大计工程，设计和施工，应该有严格的标准，必须考虑到各种极端情况。唯有如此，建成通车的高速公路才是安全可靠的。

据报道，安慈高速是湖南省湖区软基路段过渡路面施工的首创者，项目方采取“提前卸载、自然沉降”的方式，确保了全线按时通车。但湖区软质基底的自然属性，决定了该段道路在一定时期内，会存在沉降现象。设置在21公里软基路段上的22个监测站和7个深层水平位移观测桩，则可以通过北斗卫星的高精度定位，全天候地记录路基沉降及位移数据。这番表述显示，建设这条高速公路，颇不寻常，甚至可以说具有一定的创新度。在这种情况下，有关部门对此条高速公路拥有一套管理和监测机制，而且这一套机制也在发挥着重要作用。这是必须认可的。

但现在的问题是，裂缝的产生，是否和软基路段有关，或者另有原因？裂缝会不会继续出现且带来更大危机？如何解决这个问题？

考虑到这条高速公路通车仅两年半，裂缝的出现时间未免过早。而这并不符合人们的普遍认知。全面地、深刻地聚焦“裂缝之问”，找出问题症结，从而针对性地拿出彻解之策，既有必要性，也有迫切性。

一条高速公路的建成通车，对当地经济社会发展的意义是重大的。但如果一条高速公路带“病”运营，后果也是可怕的。正因如此，我们才要更谨慎、更客观、更理性地直面成绩和问题，处理好这场“裂缝危机”。

现代快报/现代+首席评论员 戴之深