现代快报讯（通讯员 宁建轩 记者 杨晓冬）近日，一段重达150吨的预制盖梁，稳稳地“拼”在了仙新路过江通道南连接线的桥面上。现代快报记者从南京市城乡建设委员会获悉，作为“十四五”期间南京城市发展的重大交通工程，南京仙新路过江通道是连接主城区与国家级江北新区、南京经济技术开发区的重要纽带。目前，南连接线总体施工形象进度达62%、房建施工项目已通过主体结构验收……距离全线年底建成的目标更近了一步。

南连接线的主线桥采用钢混叠合梁结构，共分62跨，目前已完成38跨，剩余24跨预计6月底全部架设完成。每节均由一块钢梁和一块混凝土预制板结合而成，混凝土预制板在工厂完成浇筑养护，叠合到提前预制好的钢梁上。“相比于混凝土结构，组合结构具有自重轻、承载力高、抗震性能优越以及施工便捷等优点，有效减少砂石等不可再生材料的消耗，提高桥梁使用寿命。”项目部生产经理说。

南连接线主线沿仙新路敷设，以桥梁形式向北依次上跨恒竞路至新港大道，在龙山纪念林处与乌龙山短隧连接，全长2.86千米，设计为双向6车道。记者了解到，南连接线主线桥采用装配式施工工艺，预制装配率达90%以上。“我们将主线桥的墩柱、盖梁及上部结构钢板叠合梁在工厂集中预制生产，再运输至现场通过吊装设备安装。”中建安装项目负责人介绍，“全预制拼装桥梁施工无须搭设架体支撑体系，可显著缩短50%施工工期，降低对周边环境和交通占用的影响。”建设过程中，项目团队创新打造全市首个15万平方米的“智慧可移动工厂”，应用智慧工地系统、智能数控设备等十余项“黑科技”，形成可移动的预制工厂样板。

仙新路过江通道作为南京城建计划中的重大项目，目前建设进度达序。截至4月底，南京年度城建项目投资进度33.1%，新建项目开工119个、开工率58.9%，同步列入省、市重大项目计划的36个项目，整体推进情况好于往年同期水平。下一步，南京市建委将以重大项目为抓手，全力统筹推进项目建设，拼出南京城市建设高质量发展的“加速度”。