又是一年春运时，这也是高速交警蒋嘉的第14个春运。37岁的他，从进入工作岗位以来，就一直坚守在沪宁高速无锡段。今年春运跟以往有所不同，首次在春运期间运用的AI“帮手”，可算发挥了大用处。近日，现代快报记者来到无锡市公安局交警支队高速公路一大队，跟着蒋嘉一起守护平安回家路。

现代快报/现代+记者 王瑞 文/摄

AI及时预警，比当事人报警还快

1月22日上午，随着车辆进入沪宁高速无锡段，现代快报记者明显感受到，沪宁高速无锡段已经迎来返乡大车流。据悉，目前该段日均交通流量达到22万辆，同比上涨约10%，呈明显上升趋势。

上午10点多，在无锡交警支队高速一大队指挥中心，蒋嘉正盯着电脑屏幕，10点24分30秒，电脑上弹出一条信息，位于G427沪蓉高速无锡段南京方向145公里处，道路有异常。蒋嘉迅速打开公共视频画面，记者看到在高速第二车道上，发生一起三车事故，车上下来好多人，随即往高速应急车道方向撤离。

发现警情后，蒋嘉第一时间联系了路面执勤警力，10点41分左右，处置民警赶到现场，从控制车流到引导车辆驾驶人将车移至应急车道，前后只用了3分钟。记者注意到，从发现事故到路面恢复畅通，只用了10分钟左右，几乎没对路面车流产生太大影响。

“刚才看到的提示系统，就是去年新上线的‘AI平方’检测模型，也是首次在春运期间运用，可以及时对异常路况发布预警信息，比当事人报警还要快。”蒋嘉说，“以往路面突发事故或者异常，主要依赖当事人报警或者‘一路三方’人工视频巡查，一是发现得没那么快，二是很容易引发二次事故。春运车流量大，最怕的就是多车事故。”

“AI平方”检测模型，是通过多种算法融合，实现对辖区全路段自动视频巡查，就像个经验丰富的调度员一样，准确辨别事故、抛锚、路面障碍物等交通事件类型，通过系统进行预警。春运以来，目前沪宁高速无锡段白天时段突发事件预警的自动发现率已达到80%以上，自动发现的时间比以往被动发现快了约6分钟。

科技赋能，让疲劳驾驶无处遁形

今年是在岗的第14个春运，相比过去，最大的感受是什么？“过去几乎都是靠人防，现在依托很多科技设施、装备，出警更省力了，相对来说反而轻松一些。”蒋嘉说，以往每年春运时，大队辖区白天可能会有20人驾驶20辆警车，不停地在路面巡查。“几乎每隔5公里，就有人车在点位上，都是靠人堆上去严防死守。像对一些重点车辆的监管，可以说是大海捞针，更多的可能是发生事故后查处，而非提前预防。”

蒋嘉告诉记者，“现在依托科技平台，比如重型货车安全监管云平台，只要车辆驶入大队辖区重点路段，货车驾驶人在车内就能接收到大队的语音播报提醒。尤其当检测到一些出现异常的车辆，比如车辆低速行驶、司机存在疲劳驾驶嫌疑等，通过平台都可以精准发现、立即提醒、快速定位、现场核查。”

从业14年，几乎都在岗位上过年

跟随蒋嘉路面巡查时，他告诉记者，“近几年春运，随着人们假期出行方向不断改变，已经不像过去潮汐现象那么明显，双向车流量都很大，我们担心的是‘老司机’里的新手，他们平时很少开车或者很少上高速，不太懂怎么在高速上开车，在面对突发情况或者出现事故时，不知道如何应对。”

“每年春运值守，最希望看到的是什么？”面对记者的提问，蒋嘉说，工作这么多年，看过太多的事故场景，“希望通过我们的努力，尽可能避免事故，及时预警、快速处置，大家都能平平安安出行。”

从业14年，除夕夜蒋嘉几乎都是在大队值守度过的，很少能回家吃年夜饭。“今年估计也要在大队过年了，工作性质就是这样，没办法。”蒋嘉说，“我们的所有努力，最后都是希望能够让更多的人平安回家过年。”

●●●记者手记

平安回家，团团圆圆过年

在蒋嘉执勤的现场，记者看到灯光流动、一路繁华的背后，是高速交警们紧绷的神经和疲惫的身影，是他们站在如潮水般涌来的车流中，冷静地指挥交通、处理事故、排除故障，守护驾乘人员的安全。

在那起三车事故的现场，看着执勤民警冒着生命危险，跑到高速车流中间，和驾驶人一起，将事故车辆推到路边，以最快的速度恢复路面的畅通。看着他在寒风中忙碌的身影，我不由得心生敬意。

他们的工作环境，远比我们想象的要复杂和辛苦，不仅要面对恶劣的天气和复杂的路况，还要随时准备应对各种突发情况。但他们的态度始终如一，那就是坚守岗位，为人民群众的安全出行保驾护航。

从白天到黑夜，从温暖阳光下到寒冷的冬夜里，他们用责任和担当，守护着每一位归心似箭的异乡人。正是有了这些默默奉献的高速交警，我们的春运之路才更加顺畅和安全。