现代快报讯（记者 李娜）3月16日1时58分，新建上海至南京至合肥高铁（以下简称沪宁合高铁）六合特大桥跨南京地铁S8号线连续梁成功转体，标志着江苏省境内高铁建设首次采用连续梁转体技术跨越既有地铁施工顺利完成。
3月16日凌晨，南京六合马鞍街道，沪宁合高铁与地铁S8号线交会处灯火通明。黄色水马围成的施工区域内，建设团队围着梁柱和安全监控设备各司其职，他们要把身边这庞大的一柱一梁在约70分钟内转动超40°，安全跨过地铁S8号线，并与两端精准对接。随着指挥长一声令下，工人启动牵引设备，转体开始缓缓移动。现代快报记者注意到，施工现场设置的多处大屏幕上，实时监测显示着转体的“一举一动”。
沪宁合高铁六合特大桥起自六合区横梁街道，终至浦口区盘城街道，全长43.4公里，横跨公路、地铁、水路等，是沪宁合高铁全线重点工程之一。此次转体的连续梁长126米，重11300吨，相当于7500多辆小汽车重量。
中铁十九局沪渝蓉高铁13标项目经理蒋绪鹏介绍，70分钟左右完成转体全部施工工序，将梁体精准旋转到384和386号墩上，转体精度达到毫米级，误差不超过3毫米。
沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，填补了江苏长江北岸地区的高铁空白，对打造“轨道上的长三角”、支撑长三角一体化发展具有重要作用。
