最近，有北京市民在社交媒体晒出了自己的发现：北京地铁的扶梯上出现了“小脚印”。

这些“小脚印”有什么特别含义呢？记者从地铁运营企业了解到，该标识旨在提醒乘客不必“左行右立”，而是可以选择并排站立。据了解，这个标识并非刚增加的。近年来，部分地铁车站已陆续增加此类标识。

随后，“多地早已叫停扶梯左行右立”的话题5月19日登上社交平台热搜，引发关注。

综合央广网、国家应急广播、北京日报客户端等

黄色脚印标识提醒乘客不必“左行右立”

记者了解到，黄色脚印标识并非今年刚增加的。从2023年开始，北京地铁部分车站已陆续增加了此类标识。

其实，北京地铁自2018年起就已取消“左行右立”的倡议提示，取而代之的是提示乘客“站稳扶好，注意脚下安全”。不过许多乘客出于习惯仍旧选择靠右侧站立，少数乘客则会沿着扶梯左侧空出的通道快步通过。记者从地铁方面了解到，推出扶梯脚印标识，旨在提醒乘客不必“左行右立”，而是可以选择并排站立，并提醒乘客站稳扶好。

目前，这一标识并非所有北京地铁扶梯都有，但地铁站都会在扶梯口明确显示“站稳扶好”字样，并在墙上显眼位置张贴乘坐扶梯的提示。

为什么不再提倡“左行右立”？

“左行右立”是指乘坐电动扶梯时，乘客站在电动扶梯右侧，让出左侧扶梯，这样有急事的人就可以从左侧先走。

这一做法最早可追溯到1944年英国伦敦地铁里“请站到右侧”的标识，后来成为国际惯例，被国内很多城市引进。不过近年来，自动扶梯“左行右立”的做法暴露出诸多弊端和安全风险。

左右失衡有隐患

根据南京地铁运营公司统计的运营数据，长期“左行右立”会对电动扶梯造成较大损害，95%的电动扶梯损坏因受力不均衡导致。

“左行右立”的乘梯方式会产生平衡偏差，导致扶梯左侧负载较轻，右侧载荷较重，长此以往会导致扶梯倾斜。

上下走动不安全

首先，电动扶梯每级阶梯的高度远高于普通步行楼梯。人们在扶梯上行走，很容易踏空或被绊倒，行走过程中也容易挤碰到其他乘客，导致意外发生。

其次，商场扶梯速度一般是0.5米/秒，地铁扶梯速度则约为0.65—0.7米/秒，属于“高速电梯”。如果有人匆忙行走或跑动，一旦摔倒或发生紧急情况，很容易“带倒一大片”。

另外，从设计原理来看，电动扶梯的坡度比日常建筑机制结构的楼梯要高一点，并不适合行走。

运行效率打折扣

“左行右立”不仅存在安全风险，还降低了扶梯运行效率。

有研究表明，当人们“左行右立”时，扶梯每分钟可运送81名乘客，而当两侧同时站人，扶梯每分钟可运送的乘客达到113名。

“左行右立”为了方便少数乘客赶时间，将更多乘客堵在了扶梯入口处。

因此，乘坐电动扶梯时，乘客站稳扶好即可。赶时间的乘客，如需安全快速通过，最好的方式是走楼梯。

多地不提倡

乘扶梯“左行右立”

不只是北京，近年来，上海、广州、南京、成都等多地都提醒：不提倡“左行右立”。

上海

2012年，上海地铁已经取消乘梯时“左行右立”的规定。到了2019年，该做法被彻底叫停。自动扶梯乘梯须知中明确规定：禁止在扶梯上行走或奔跑。也就是说，没有必要空出左边的通道，因为扶梯上禁止行走。

广州

2018年，广州地铁就曾发声，乘坐扶梯不提倡“左行右立”。2023年4月，广州地铁再次提醒，乘梯时“左行右立”既不安全也不高效。

成都

2024年，有网友建议成都地铁用喇叭提醒引导乘客，乘坐电动扶梯时“左行右立”。对此，成都地铁回应表示，电动扶梯每级阶梯的高度远高于普通步行楼梯，在电动扶梯上行走，存在“摔倒、跌倒”的风险，还可能引发大面积的踩踏，建议大家乘坐电动扶梯时保持静立。如果乘客确实有急需，可选择步行楼梯快速通行。

安全提醒

电动扶梯上存在容易“咬人”的危险区域，乘坐扶梯时请注意：

●不要倚靠扶梯侧面围裙板；

●不要让手、脚、服装下摆等靠近扶梯夹缝，避免发生夹卷事故；

●不要穿洞洞鞋、人字拖乘坐扶梯；

●不要在扶梯上快步走动或奔跑，更不要逆行；

●不要将身体探出扶手装置以外，以防碰撞或坠落；

●不要将雨伞、拐杖等尖利硬物插入扶梯缝隙或凹槽处；

●不要在扶手带或内外盖板处攀爬；

●离开扶梯时，不要停在扶梯出口交谈或四处张望，以防与后方人员发生碰撞。

突遇扶梯事故，该如何应对？

按下紧急制动按钮

大声呼救，提醒他人第一时间按下紧急制动按钮。

紧急制动按钮通常设在电动扶梯的两端，常位于踏板附近、扶手侧下方等处，部分长距离扶梯也会在中段设置，通常为一个红色（偶见黄色）的圆形按钮。

如果摔倒 护住头部

如果跌倒，人员叠压，应尽量将身体蜷成球状，双手交叉放在颈部、后脑部，双臂护住太阳穴，防止造成致命伤害。