2025年南京航空航天大学本科招生六大提档升级，亮点频出：

1.计划专业提档升级，总量与质量协同跃升

落实国家“优本扩容”战略，2025年南航扩招100人，江苏省内继续加大计划投放量。同时，学校推进专业动态调整，持续优化专业质量，航空航天类等特色优势专业计划增加195个；信息类热门专业计划增加96个；双学士学位专业计划增加100个。新增国家急需专业低空技术与工程、新工科专业增材制造工程。

2.拔尖培养提档升级，1+5+8全面助力

一个长空创新班汇聚校内外优势资源，每年招收100名左右学生。推进100%理工科专业任选、100%专项培养计划、100%双导师个性化培养、100%全体系科研学术训练支持、100%国际交流资助；实行完全学分制、双导师制、“准书院”制，自主化、个性化、精英化、国际化培养；与由清华大学钱学森力学班首席教授、中国科学院院士郑泉水领衔创办的深圳零一学院开展全时域合作；实施小而精、跨校际、跨学科、跨专业培养模式改革，特区式、定制化论证设计培养方案，建立学—研—用多维课程体系；师资引进指标单列。

五大拔尖班推进100%专项培养计划，有电气工程及其自动化、电子信息类、大数据管理与应用、计算机科学与技术、工程力学钱伟长五个拔尖创新班，均在江苏投放招生计划。

八大复合创新班推进尖端方向交叉复合培养，含航空航天类（AI复合创新班）、机器人工程（AI智造复合创新班）、飞行器适航技术（复合创新班）、交通运输（复合创新班）、微电子科学与工程（集成电路复合创新班）、会计学（新文科复合创新班）、行政管理（人工智能/航空管理复合创新班）、英语（国际组织/涉外法律/人工智能复合创新班）。

3.志愿满足提档升级，真大类零调剂

真大类，全优势。南航现有大类招生专业航空航天类、电子信息类、核工程类。今年原有的交通运输（空中交通管制与签派）、交通运输（民航电子电气工程）、交通运输（机场运行与管理）、交通运输（民航运输管理）合并为交通运输专业大类招生，入校后该专业大类分流可以在类内任意选专业。

满足志愿零调剂，今年南航在过半省份实行“志愿填满不重复，100%不调剂”，在江苏物理类普通本一批次（非中外合作）实行100%满足第一专业志愿。

4.培养模式提档升级，两个任意想转就转

首推书院想转就转。推进本科人才培养再上新台阶，学校升级本科培养模式，面向2025级本科新生推进书院制管理，探索实行“书院管理+大类培养+灵活分流”相结合的培养模式，能够做到“书院间任意转，书院内任意选”。转专业不设限，结合书院制培养，学生在大一下学期和大二下学期均可以申请转专业，转出无限制。转专业申请无校区限制，无录取时专业组的限制，更大化地支持学生探索兴趣专长。

（飞行技术专业、艺术类专业、中外合作办学专业和预科班学生预科阶段因为专业特殊性，不参与转专业。）

5.学科交叉提档升级，双学士学位项目“+2”

2025年新增交通运输+大数据管理与应用、应用物理学+电子信息科学与技术两个双学士学位复合型人才培养项目，加上2024年开始招生的信息与计算科学+人工智能双学士学位项目，南航已有3个双学士学位项目，总招生计划达到130个。3个项目均依托南航优势学科建立，毕业后学生可获得两个专业的学士学位。

6.国际交流提档升级，中外合作办学专业“+2”

南航于2025年获教育部批准设立南京航空航天大学伦敦国际学院，是由南京航空航天大学和英国伦敦大学伯贝克学院合作共建的非独立法人中外合作办学机构，办学地点设在南京航空航天大学将军路校区。开设工业工程、人工智能两个本科双学位专业，两个专业首批招生均不超过110人，采用“4+0”或“3+1”双学位培养模式。双学位获得者还可以申请在英国继续攻读硕士和博士学位。

通讯员 李科艳

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