现代快报讯（通讯员 许文峰 记者 刘伟娟）现代快报记者从中国铁路上海局集团有限公司（以下简称上铁集团）获悉，9月20日，国产大直径泥水平衡盾构机“拥江发展号”在湖南长沙顺利下线，将投入南京上元门过江通道盾构工程建设。

上元门过江通道由上铁集团南京铁路枢纽工程建设指挥部建设管理，为单洞双线高速铁路隧道，设计时速200公里。隧道穿越长江底部，最大埋深107米，采用两台泥水平衡盾构机分别从江南和江北双向掘进，最终在距离长江北岸约92米的江底深处与江南盾构机实现对接，是国内独头掘进距离最长的江底对接隧道，也是长江流域技术复杂度最高的铁路过江工程之一，工程断面规模与技术难度位居世界同类项目前列。

按照施工方案，由中铁十六局负责施工的江北盾构段长6932米，盾构机从江北工作井始发，向江底独头掘进，沿线下穿浦泗立交、宁天城际S8线、永利支线铁路、吨粮河中桥、浦珠路桥等重要设施，对盾构掘进姿态与导向控制提出极高要求。