现代快报讯（通讯员 崔永兴 李梦竹 王世琪 孟庆虎 记者 李娜）5月14日，在长江入海口北支的浩渺江面上，崇启公铁长江大桥3号、4号墩主塔施工进入冲刺阶段。两百多名建设者正昼夜奋战，全速推进主塔上横梁模板和钢筋绑扎作业，向着本月底完成上横梁混凝土浇筑与主航道钢梁架设的节点目标发起总攻。

在百米高空开展上横梁施工的同时，江面上上演着震撼的“多线作战”场景：南岸3号墩正在同步拼装下横梁主通航孔的钢导梁上1100t架梁吊机；3号墩北侧施工平台正在拆除，为主航道架设钢梁“让道”。据了解，按计划，9月份3号、4号墩主塔可以双双封顶。

崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁控制性节点工程，全长4.09公里，横跨长江入海口北支航道。其构造为双层布置的公铁两用桥，上层为双向6车道、时速100公里的一级公路，下层为时速350公里的双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路。其中主通航孔桥为主跨400米双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥，是世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥。建成后，将创造公铁复合通道桥梁领域新的世界标杆。